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　　面对这样的现实，中国并没有选择硬碰硬的单项突破，而是更侧重通过市场和产业链的力量来寻求突破，把大市场当筹码也是常见的一招，中国市场的规模决定了，国产一旦替代，马上就能形成量级优势。日本企业想要保住自己的市场份额，价格和供货方面的调整是必不可少的，轴承领域就有这样的例子，国产轴承进入高速动车组和其他重要设备的配套当中，日企在中国市场上的让步就显得顺理成章，在一些高铁轴箱轴承的试验中，本土企业的产品通过了高速测试，这证明国产技术开始符合实战要求。

　　还有一种策略就是换道进入新赛道，在电动车、智能化等新兴领域，现有的技术优势可能失去部分价值。电动车的零部件体系和传统燃油车差别大，中国在电池、电机、电控一条龙上有完整的产业链，有强力政策扶持和大市场，企业在新赛道上起跑几乎和国外厂商同步。销量数据反映速度与规模优势，一家中国车企在某年度新能源车销量突破四百多万辆，其中纯电动车销量占比很大，在全球纯电市场上领先，这种规模带来的购买力和研发投入正在改变原有供应链上的力量分布，某些占优的零部件如复杂变速系统或部分精密传感器，随着电动车架构变化，需求自然减少。