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　　以中信特钢为代表的行业领军企业，依托显著的技术研发实力与规模化生产优势，持续保持市场首位占有率，并加速向风电、航空航天等高端轴承钢领域转型。处于第二梯队的巨能、济源钢铁、建龙北满和南钢等企业构成 “多强” 阵营，各企业市占率均较低且相互间差距较小，梯队内部竞争强度显著高于头部企业。这种格局导致市场分化加剧：具备技术壁垒的高端产品价格相对坚挺，享有溢价空间；而大量普通连铸材则陷入同质化的低价激烈竞争，面临较大的销售压力。

　　汽车作为轴承最大的下游应用领域，全年产销总体两旺。据中国汽车工业协会分析，2025年，汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆，产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一。同时，新动能加快释放，新能源汽车产销超1600万辆，国内新车销量占比超50%，成为我国汽车市场主导力量。新能源汽车渗透率的提高直接催生一个快速扩张的百亿级新兴轴承市场，对轴承的转速、噪声、轻量化和低摩擦性能提出更高要求，加速推动新材料、新技术的应用。此外，国产汽车品牌强势崛起，中国汽车出口全年高歌猛进，全年出口超700万辆，新能源汽车出口达261.5万辆，进一步拓宽国内轴承企业的市场需求。